Elektrorad - Übersicht
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Motoren: Bosch, BionX, TranzX
Motorpositionen: Mittelmotor,
Heckmotor
Besonderheiten: Vollfederung (maximaler Komfort), höchste Quallität, Deutschland, High-Speed, Design |
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Motoren: Bosch
Motorpositionen: Mittelmotor
Besonderheiten: hohe Quallität, Alltagstauglichkeit, Deutschland, gutes Preis-/Leistungsverhältniss |
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Motoren: Impulse, Panasonic 26V/36V, Bosch, BionX, Groove
Motorpositionen: Mittelmotor, Heckmotor, Frontmotor
Besonderheiten: Deutschland, teilweise riesige Akkus, gutes Preis-/Leistungsverhältniss |
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Motoren: Panasonic 26V/36V
Motorpositionen: Mittelmotor
Besonderheiten: Schweiz, sehr hohe Qualität, Sehr Wartungsarm, teilweise riesige Akkus, Pionier |
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Motoren: BionX
Motorpositionen: Heckmotor, Frontmotor
Besonderheiten: Deutschland, sehr kräftiger und sehr leiser Antrieb, Energierückgewinnung, Design |
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Motoren: BionX
Motorpositionen: Heckmotor
Besonderheiten: Deutschland, sportlicher, sehr kräftiger und sehr leiser Antrieb, Energierückgewinnung |
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Motoren: Panterra, Bosch, TranzX, Panasonic, Ansmann
Motorpositionen: Mittelmotor, Heckmotor, Frontmotor
Besonderheiten: Deutschland, viele verschiedene Systeme, teilweise auch sehr preisgünstige Elektroräder |
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Motoren: Ansmann,
Motorpositionen: Frontmotor
Besonderheiten: Deutschland, Tempomat-Funktion, kann auch fast ohne Kraft gefahren werden. |
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Motoren: BionX
Motorpositionen: Heckmotor
Besonderheiten: Deutschland, sehr kräftiger und sehr leiser Antrieb, Rekuperation (Energierückgewinnung) |
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Elektroräder - E-Motionen
Keine Ausrede mehr – Elektroräder eigenen sich für Jung und jung gebliebene, für die Fahrt ins Büro, ziehen den Kinderanhänger ans Ziel, nivellieren Leistungsunterschiede und eignen sich für den Ausflug zum Biergarten oder für Radtouren. Sie machen Fitness auf angenehm dank eingebautem Rückenwind – und öffnen so jedem neue Horizonte.
In Europa passierte 2008 eine Trendwende: Das einst belächelte Omafahrzeug - das Elektrorad - ist zum Trendfahrzeug des modernen, umweltbewussten Menschen aufgestiegen. 2009 hat sich der Elektroradmarkt mehr als verdoppelt. Tendenz weiter extrem steigend!
Als unsportlich muss sich kein Elektroradfahrer mehr bezeichnen lassen, so Edmund Bartsch, vom Rad-Häusl in Utting, denn Elektroradler benutzen ihr Bike viel häufiger, weil es eben sehr angenehm ist. Dank moderner Elektrorad-Technik, erreicht man mit kleinen, leichten Akkus spielend Reichweiten von 25 bis 80 km.
Bei den meisten der heutigen Elektroräder handelt es sich um sogenannte Pedelecs, dies bedeutet, der Elektro-Motor ist nur aktiv, wenn man in die Pedale tritt. Fahren mit Rückenwind. Die Motorleistung ist über einen Kraft- bzw. Bewegungssensor an die Muskelkraft des Fahrers gekoppelt. Da der Motor nur während des Tretens aktiv ist, wird die Muskelkraft immer im Vordergrund stehen. Dieses Prinzip der unmerklichen Bewegungserleichterung kennen wir alle beispielsweise von der Servolenkung im Auto.
Im Rad-Häusl in Utting, dem Elektrorad-Kompetenz-Center, das sich schon seit etlichen Jahren mit Elektrorädern befasst, findet man eine große Auswahl von Elektrorädern namhafter Marken. Mit Hilfe von Flyer, Diamant, Victoria, Riese & Müller und anderer wird dank der Kombination aus Muskel- und Motorkraft Energiesparen für mehr Reichweite zum sportiven Ansporn. Geht der Akku doch mal zur Neige, ist Nachtanken einfach an der Steckdose möglich. Eine komplette Akku-Ladung kostet so viel wie Kaffee kochen: 5 Cent. Außerdem fährt ein gutes Elektrorad auch ohne seinen Zusatzantrieb leicht wie das gewohnte Fahrrad.
So bezeichnen Testberichte namhafter Fahrradzeitschriften z.B. das Model T8 des Elektrorad-Marktführers Flyer, als ein echtes Traumrad. Für die Ausstattung ist es unglaublich leicht, hat alle erdenklichen sinnvollen Komfort-Features, aber auch keinen unnützen Schnickschnack. Qualität in allen Details.
Und sogar ausgesprochene Elektrorad-Raketen sind auf dem Markt, so genannte High-Speed-Versionen, mit denen man mühelos mehr als 40 Sachen radeln kann, so dass z.B. auch ein 20 km langer Weg zum Arbeitsplatz nicht zwingend mit dem PKW vollbracht werden muss.
Probieren Sie es aus...

