Das
Easy Transport
Inhalt

Das

Das
Easy Transport begründete ein vollständig neues Fahrradkonzept:
Perfekt durchdacht bis ins letzte Detail für maximalen Fahrspaß
auf allen Straßen und Wegen. Das ET war das erste Rad, welches konsequent
für die Verwendung mit Schwalbes "Big Apple" - Reifen entworfen
wurde.
Durch die 50 mm
breiten Big Apple 28 Zoll Reifen bietet das idworx mehr Komfort auf
Radwegen und schlechten Straßen als viele vollgefederte Fahrräder.
Erst kürzlich hat die Sporthochschule Köln durch Tests herausgefunden,
dass der Big Apple Reifen Erschütterungen ca. 10% besser absorbiert
als ein vollgefedertes Fahrrad (mit 37 mm Reifen und einem Bar mehr
Reifenluftdruck) und am Lenker 36% der Vibrationen dämpft.
Dieses konstruktiv
einfache Konzept ist also nicht nur unschlagbar leichtgewichtig, zuverlässig,
wartungsarm sondern auch noch funktionell überlegen.
Außerdem läuft
der Big Apple Reifen bei gleichem Luftdruck ca. 10% (bis zu 10 Watt) leichter
als ein "normaler" Reifen.
Dieses in sich stimmige
Konzept überzeugt Kunden und Fachzeitschriften gleichermaßen! Hier
ein paar Passagen aus der Aktiv Radfahren Zeitschrift (3/03):
"... man
fühlt sich gleich wie Zuhause."
"... mehr
als ein Geheimtipp! Ein Kauftipp!"
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Testberichte ...

Schöne
Details
 |
Lichtanlage mit neuem
Shimano Deore XT Nabendynamo:
+ extrem leichtlaufender Nabendynamo
+ kein manuelles Lichtanschalten nötig durch Helligkeitssensor
in der Lampe (schaltet Licht automatisch an und aus.)
+ Standlicht in Scheinwerfer und Rücklicht (Leuchtet bei Stillstand
nach)
+ super Ausleuchtung durch computerberechneten Spiegel im Scheinwerfer
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Perfekte, durchgehende
Zugverlegung:
+ komplett durchgehend verlegt (es kann kein Schmutz eindringen)
+ Züge scheuern nicht am Rahmen
+ optisch saubere Verlegung
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Die Premium-Trekkingnabe:
die neue Edco/Sapim Enduro Nabe. Sehr zuverlässig und trotzdem
leicht.
Vierfach gelagert und aufwendig gedichtet.
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Magura FIRM-tech
Bremsen (Hydraulikbremsen):
+ extrem Leicht
+ keine Reibung in den Zügen (Hydraulik)
+ Öl braucht nicht gewechselt zu werden
+ Bremsen müssen nicht eingestellt werden!
+ selbstverstärkende Wirkung
+ Belagsverschleis leicht am Bremshebel ohne Werkzeug nachstellbar
+ Belagwechsel auch für Einsteiger leicht möglich
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Rahmen extra für
die Big Apple Reifen konstruiert
(sehr breiter, voluminöser Reifen)
+ läuft extrem leicht (rollt bei gleichem Druck wie ein schmaler
Reifen ca. 10 Watt leichter.
+ hoher Federungskomfort (Auf Kopfsteinpflaster reduzierte er die Vibrationen
um 36%, wo Federgabeln fast gar nicht ansprachen)
+ hoher Pannenschutz (Snakebitegefahr extrem gering)
+ durch Reflexstreifen keine Speichenstrahler nötig
+ sehr gute Bodenhaftung auf Straßen
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Informationen ...
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| Weitere Ausstattungs-Highlights: |
 |
zum
Teil dreifach endverstärkte Aluminiumrahmen |
 |
Integrierter
Steuersatz mit Oversized-Lagern |
 |
Extrem
belastbare LAufräder mit Sampim Endurospeichen (2,2 - 1,8 - 2,5
mm) und selbstsichernden SILS Nippeln. |
 |
sehr
leichter und stabiler Tubus Cargo Gepäckträger serienmäßig
und bei Ausstattungsvariante Randonneur benfalls Lowrider vorne |
 |
Rahmenschloss
serienmäßig |
 |
sehr
hochwertiger Pletscher Hinterbauständer serienmäßig
|
 |
leichtlaufender
Shimano Nabendynamo ermöglicht in Verbindung mit dem Senso-Scheinwerfer
ein automatisches Einschalten bei Dunkelheit. Mit Standlicht! |
 |
Batterierücklicht,
dass sich per Sensor bei Erschütterungen (=Fahrt) in der Nacht
selbst anschaltet. |

Die
Ausstattung
| Ausstattung: |
Commuter
|
Randonneur
|
| Rahmen: |
dreifach
konifizierter (verstärkter) Aluminium Rahmen
|
| Gabel: |
Aluminium
Starrgabel
|
| Schaltung: |
Shimano
Deore XT und Deore
|
Shimano
Deore XT komplett
(Umwerfer Deore, da XT Umwerfer nicht an die spezielle Geometrie passt)
|
| Bremsen: |
Magura FIRM-tech
Hydraulikbremsen HS-33 mit Belagsverschleisnachstellung am Hebel.
|
| Lichtanlage: |
- Shimano
Nabendynamo
- Busch und Müller Scheinwerfer Oval Senso Plus (mit Standlicht
+ Sensor)
- Busch und Müller Batterierücklicht (mit Standlicht und Sensor)
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| Laufräder: |
Exal CL-19 Felgen mit Sapim Enduro (2,2-1,8-2,2 mm)
Speichen und Shimano Nabendynamo DH-3N70 bzw. Shimano LX Nabe
|
Exal CL-19 Felgen mit Sapim Enduro (2,2-1,8-2,2 mm)
Speichen und Shimano Nabendynamo DH-3N70 bzw. Edco Enduro Nabe
|
| Kurbel: |
Shimano Deore mit Hollowtech & Octalink
|
Shimano Deore XT
|
| Gepäckträger: |
Tubus Cargo
|
| Lowrider: |
-
|
Tubus Duo
|
| Sattel: |
Selle Royal Vitesse
|
| Ständer: |
Pletscher
Hinterbauständer
|
| Rahmengrößen: |
Damen: S
/ M / L Herren: M / L / XL
|
| Rahmenformen: |
Herren /
Damen
|
| Gewicht: |
ca 14,4
kg
|
Irrtümer
und Änderungen vorbehalten

Die
Rahmengeometrie

|
Rahmenhöhe
|
B(mm)
|
C(mm)
|
D(Grad)
|
E(Grad)
|
F(mm)
|
G(mm)
|
H(mm)
|
I(mm)
|
J(mm)
|
|
S
|
555
|
480
|
70,5°
|
74,0°
|
78
|
1055
|
455
|
85
|
110
|
|
M
|
570
|
520
|
70,5°
|
73,5°
|
78
|
1066
|
455
|
85
|
135
|
|
L
|
585
|
560
|
70,5°
|
73,0°
|
78
|
1079
|
455
|
80
|
165
|
|
XL
|
600
|
600
|
70,5°
|
72,5°
|
78
|
1090
|
455
|
80
|
195
|
Irrtümer
und Änderungen vorbehalten
Erklärung:
B: Oberrohrlänge (effektiv gemessen)
C: Sitzrohrlänge (Mitte bis Oberkante)
D: Lenkwinkel
E: Sitzwinkel
F: Nachlauf (bei 50-622 Big Apple)
G: Radstand
H: Kettenstrebenlänge / Hinterbaulänge
I: Tretlagerabsenkung (Mitte Tretlager - Verbindungslinie zwischen
den Achsen)
J: Steuerkopfrohrlänge


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