Der Speedlifter - Lenkerhöhe einfach und schnell verstellen

<body bgcolor="#FFFFCC" text="#666600" link="#669900" vlink="#999933" alink="#FF9900"> <h1 align="center">Der Speedlifter -<br> Lenkerhöhe einfach verstellen</h1> <table border="0" width="625"> <tr> <td width="68%"> <h3>Inhalt</h3> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tr> <td valign="baseline" width="43"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20" hspace="5"></td> <td valign="top" width="578"><b><a href="#funktion">Nutzen und Funktion</a></b></td> </tr> <tr> <td valign="baseline" width="43"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20" hspace="5"></td> <td valign="top" width="578"><b><a href="#vorteile">Vorteile</a></b></td> </tr> <tr> <td valign="baseline" width="43"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20" hspace="5"></td> <td valign="top" width="578"><b><a href="#nachteile">Nachteile</a></b></td> </tr> <tr> <td valign="baseline" width="43"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20" hspace="5"></td> <td valign="top" width="578"><b><a href="#einbau">Einbau</a></b></td> </tr> <tr> <td valign="baseline" width="43"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20" hspace="5"></td> <td valign="top" width="578"><b><a href="#test">Testbericht</a></b></td> </tr> </table> </td> <td width="32%"> <div align="center"><img src="../../images/technik/speedlifter/speedlifter-ogo.gif" width="130" height="44" alt="Speedlifter von Schulz (einfach, schnell, verstellen, höhe, Vorbau, Lenker)"></div> </td> </tr> </table> <div align="center"> <p><img src="../../images/speiche.gif" width="750" height="30"><br> </p> <h1><a name="funktion"></a>Nutzen und Funktion</h1> <table width="365" border="0"> <tr> <td width="220"><img src="../../images/technik/speedlifter/auszug-1-oben.jpg" width="220" height="216" alt="Der Speedlifter in der sportlichen Position (ganz eingefahren) (Vorbau, Höhe, Verstellen, Lenker)"><br> <img src="../../images/technik/speedlifter/auszug-2-unten.jpg" width="220" height="138" alt="Der Speedlifter in der sportlichen Position (ganz eingefahren) (Vorbau, Höhe, Verstellen, Lenker)"> </td> <td width="220"><img src="../../images/technik/speedlifter/auszug-2-oben.jpg" width="220" height="216" alt="Der Speedlifter - Verstellbereich (sportlich bis sehr Komfortabel) (Vorbauhöhenverstellung)"><br> <img src="../../images/technik/speedlifter/auszug-2-unten.jpg" width="220" height="138" alt="Der Speedlifter - Verstellbereich (sportlich bis sehr Komfortabel) (Vorbauhöhenverstellung)"></td> </tr> </table> <p align="left">Der Speedlifter ermöglicht Ihnen das <b>einfache</b> und <b>sekundenschnelle</b> verstellen der Lenkerhöhe <b>ohne Werkzeug:</b><br> 1. Schnellspanner aufklappen<br> 2. Lenker in Höhe verstellen (bis zu 10 cm)<br> 3. Schnellspanner zuklappen</p> <table width="99%" border="0"> <tr> <td> <div align="center"><img src="../../images/technik/speedlifter/din-plus.jpg" width="120" height="76" alt="Der Speedlifter hat das DIN Plus Prüfverfahren bestanden"></div> </td> <td> <p align="center">Dabei muss der Lenker auch nicht geradegestellt werden (<b>verdrehsicher</b>)!<br> Die Stabilität hat der Speedlifter schon im DIN-plus Test bewiesen!</p> </td> <td> <div align="center"><img src="../../images/technik/speedlifter/din-plus-logo.gif" width="94" height="81" alt="Der Speedlifter hat das DIN Plus Prüfverfahren bestanden"></div> </td> </tr> </table> <p align="left"><img src="../../images/technik/speedlifter/zwei-speedlifter.jpg" width="187" height="141" align="right" alt="Die zwei verschiedenen Farben des Speedlifters (silber, schwarz)">Durch die Begrenzung des Auszuges kann man den Vorbau auch nicht zu weit herausziehen.</p> <p align="left">Falls die Höhe des Lenkers selbst bei komplett ausgezogenem Vorbau noch zu gering ist, lässt sich zusätzlich ein steiler, kurzer Vorbau darauf montieren, da der Vorbau auf dem Speedlifter frei wählbar ist.</p> <p align="left"><b>Anwendungsbeispiele:</b></p> <p align="center">1.<br> Sie wollen Ihr sportliches Fahrrad zum sportlichen und bequemen Fahren benützen (z.B. Wochentags bequem, am Wochenende auf der MTB Tour sportlich)</p> <p align="center"><b></b>2.<br> Mehrere Personen möchten das Fahrrad benützen. Somit kann sich jeder die Lenkerhöhe individuell anpassen (z.B. Eltern / Kinder)</p> <p align="center">3.<br> Sie wollen sehr bequem fahren, aber der Lenker ist zum verladen ins Auto zu hoch. Also schieben Sie einfach den Lenker weiter nach unten.,</p> <p align="center">4.<br> Sie wollen noch aufrechter sitzen als es mit einem extrem steilen A-Head-Vorbau möglich wäre.</p> <p align="center"><img src="../../images/speiche.gif" width="750" height="30"><br> </p> <h1><a name="vorteile"></a>Vorteile</h1> <table width="99%" border="0" align="center"> <tr> <td width="1%"> <div align="center"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></div> </td> <td width="99%">schnell + einfach zu verstellen</td> </tr> <tr> <td width="1%"> <div align="center"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></div> </td> <td width="99%">kein Werkzeug zum verstellen</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">großer Verstellbereich (bis zu 10 cm)</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">stufenlos</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">Anschlag (man kann ihn nicht zu weit herausziehen)</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">kein geradestellen des Vorbaus nötig</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">geringes Mehrgewicht gegenüber verstellbaren Vorbau (ca. 100 g)</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">stabil (DIN plus)</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">freie Vorbauwahl (kurz, lang, steil, flach, ...) (dadurch kann man auch noch Aufrechter fahren)</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">hochwertig gefräster / geschmiedeter Alu Grundkörper</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">in silber und schwarz erhältlich (dadurch auch unauffälliger)</td> </tr> </table> <p><img src="../../images/technik/speedlifter/rohlinge.jpg" width="300" height="225" alt="Die Rohlinge bzw. Grundkörper des Speedlifters aus Aluminium"></p> <p><img src="../../images/speiche.gif" width="750" height="30"><br> </p> <h1><a name="nachteile"></a>Nachteile</h1> <table width="99%" border="0" align="center"> <tr> <td width="1%"> <div align="center"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></div> </td> <td width="99%">nur für A-Head Systeme mit Stahl-Gabelschaft und 1 1/8" bzw. 25,4 mm Innendurchmesser</td> </tr> <tr> <td width="1%"> <div align="center"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></div> </td> <td width="99%">etwas höheres Gewicht (ca. 100 g mehr als verstellbarer Vorbau, insgesamt ca. 330 g)</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">bei Einbau werden meißt längere Züge benötigt</td> </tr> </table> <p><img src="../../images/speiche.gif" width="750" height="30"><br> </p> <h1><a name="einbau"></a>Einbau</h1> <h3 align="left">Voraussetzungen für Einbau:</h3> <table width="99%" border="0" align="center"> <tr> <td width="1%"> <div align="center"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></div> </td> <td width="99%">A-Head-System (Vorbau klemmt von aussen auf Gabelschaft)</td> </tr> <tr> <td width="1%"> <div align="center"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></div> </td> <td width="99%">1 1/8" Zoll Gabelschaft mit Innendurchmesser 25,4 mm</td> </tr> <tr> <td width="1%"><img src="../../images/radl.gif" width="32" height="20"></td> <td width="99%">Stahl Gabelschaft</td> </tr> </table> <p><img src="../../images/technik/speedlifter/starterset.jpg" width="200" height="158" align="right" alt="Spezialeinbauwerkzeug für Speedliftermontage">Wenn die oben genanten Voraussetzungen erfüllt werden, wird per Spezialwerkzeug von uns der Gabelschaft modifiziert und der Speedlifter aufgeschraubt.</p> <p>Als Vorbau kann entweder Ihr alter Vorbau oder ein anderes Modell gewählt werden.</p> <p>Ausserdem muss geprüft werden, ob die Züge bei ausgefahrenem Speedlifter und starkem Lenkeinschlag noch genügend lang sind.</p> <p>Hinweis: Die Montage des Speedlifters darf nur von Fachhändlern ausgeführt werden.</p> <p>Kommen Sie doch einfach mit Ihrem Fahrrad vorbei, und wir zeigen Ihnen unverbindlich den Speedlifter und sagen Ihnen ob der Einbau möglich ist.</p> <p><img src="../../images/speiche.gif" width="750" height="30"><br> </p> <h1><a name="test"></a>Testbericht</h1> <p><a href="../../download/tests/teile/speedlifter_trekkingbike_2_2003.pdf">aus der Trekkingbike 2/2003</a></p> </div> <p align="center"><img src="../../images/speiche.gif" width="750" height="30"><i><br> Quellen: Bilder und Testbericht vom Hersteller</i></p> <p align="center"><img src="../../images/speiche.gif" width="750" height="30"></p> <p align="center"><b><u>Links:</u></b></p> <div align="center"> <div align="center"><a href="../technik-ueberblick.htm">zurück</a>  |  <a href="../schlumpf/schlumpf-tretlagerschaltung.htm">Tretlagerschaltung</a>  |  <a href="../rohloff/rohloff-getriebenabe.htm">Rohloff</a>  |  <a href="../big-bang-gasentladungslampe/big-bang-gasentladungslampe.htm">Big Bang Gasentladungsscheinwerfer</a>  |  <a href="../spv/manitou-spv.htm">SPV-Dämpfung</a>  |  <a href="../big-apple/big-apple-schwalbe-reifen.htm">Big Apple Reifen</a>  |  <a href="speedlifter.htm">Speedlifter</a>  |  <a href="../spikes-reifen/spikes-reifen.htm">Spikesreifen</a></div> </div> <div align="center"> </div> <p align="center"> </p> <p align="center"><a href="../../rad_haeusl/index.htm">Home</a>  |  <a href="../../aktuelles.htm">Aktuelles</a>  |  <a href="../../faltraeder.htm">Falträder</a><a href="../../spezialraeder.htm"></a>  |  <a href="../../trikes/trikes.htm">Trikes</a>  |  <a href="../../elektroraeder/index.htm">Elektroräder</a>  |  <a href="../../normale-raeder.htm">Aktuelle Auswahl</a>  |  <a href="../../spezialraeder.htm">Spezialräder</a>  |  <a href="../technik-ueberblick.htm">Technik & Teile</a>  |  <a href="../../download/download.htm">Downloads</a>  |  <a href="../../links.htm"></a><a href="../../links.htm">Links</a>  |  <a href="../../faq-seite.htm">FAQ</a>  |  <a href="../../kontakt.htm">Kontakt</a><br> </p> <p align="center"><img src="../../images/speiche.gif" width="750" height="30"></p> <p align="center">  </p> </body>